Volkswagens CO2-tema er stort set afsluttet

Ingen konstatering af en retsstridig ændring af forbrugsangivelserne ogCO₂-værdierne

Det er kun i forbindelse med få modelvarianter, at forbrugsværdierne skal tilpasses en smule.

Volkswagen har, blot en måned efter fremkomsten af usikkerhed vedr.CO₂-måleværdierne for nogle af koncernens modeller, stort set afsluttet opklaringen af dette tema. Efter omfattende interne undersøgelser og kontrolmålinger står det nu klart, at næsten alle Volkswagens modelvarianter alligevel overholder de oprindeligt konstaterede CO₂-værdier. Mistanken om en retsstridig ændring af forbrugsangivelserne for aktuelle serieproducerede modeller er således ikke blevet bekræftet. I forbindelse med de efterfølgende interne målinger er der kun konstateret små afvigelser ved ni modelvarianter fra mærket Volkswagen – heraf er kun tre modelvarianter på det danske marked.

De interne måleresultater vil fra nu og indtil jul blive efterprøvet en ekstra gang under myndighedernes opsyn af et neutralt teknisk institut. For de biler, hvor det i forbindelse med den interne undersøgelse kunne bekræftes, at de oprindelige angivelser var korrekte, vil der ikke opstå nogen konsekvenser. Disse kan fortsat tilbydes og sælges uden begrænsninger. For de få bilmodeller, hvor der er konstateret afvigelser, vil godkendelsesværdierne blive tilpasset som led i de almindelige processer.

Volkswagen har forelagt resultaterne af deres interne undersøgelser af samtlige modelvarianterfor den tyske undersøgelses­kommission og den tyske færdselsstyrelse Kraftfahrtbundesamt (KBA). Det tal på ca. 800.000 mistænkte biler, som Volkswagen koncernen oprindeligt offentliggjorte, er ikke blevet bekræftet. I de interne målinger er der kun blevet konstateret afvigelser ved ni modelvarianter (heraf er blot tre modelvarianter markedsført i Danmark) og udgør som gennemsnit kun få gram CO₂ svarende til et øget cyklusforbrug i NEDC på ca. 0,1 til 0,2 l pr. 100 km. Disse modelvarianter svarer med en årlig produktion på ca. 36.000 enheder kun til ca. 0,5 % af Volkswagen-mærkets samlede volumen.

Kundernes reelle forbrugsværdier ændrer sig ikke, og det er ikke nødvendigt med tekniske tiltag på bilerne. På denne baggrund er den oprindeligt forventede belastning af resultatet i størrelsesordenen 2 mia. euro (ca. 15 mia. kr.) ikke blevet bekræftet.

I Danmark er det udelukkende tre modeller, der er omfattet af ovenstående: Polo 1.0 TSI BlueMotion 95 hk med DSG, Golf 2,0 TDI BlueMotion Technology med 150 hk og manuelt gear samt Passat Variant 2,0 TDI med 240 hk og DSG-gear. Alle er modelårgang 2016. Til sammenligning markedsfører Volkswagen i alt 18 forskellige personbiler i Danmark, der fås i 305 forskellige varianter alt efter valg af udstyr, motor og gearkasse.